汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。

  汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的，汽车后市场行业简称-车后市。汽车后市场大体上可分为七大行业∶汽保行业；汽车金融行业；汽车IT行业；汽车养护行业（汽车精品、用品、美容、快修及改装行）；汽车维修及配件行业；汽车文化及汽车运动行业；二手车及汽车租赁行业。汽车后市场涵盖了从汽车出售后到汽车拆解报废过程中，发生的所有交易。

  目前，巨大的市场“蛋糕”吸引了巨头扎堆跨界加入。在发达国家成熟的汽车产业链中，汽车后市场占比通常能达到50%~60%，而我国目前只占10%左右。随着汽车保有量的持续增长，2017年中国汽车后市场容量已超过1.3万亿，成为仅次于美国（规模达2410亿美元）的全球第二大市场。

一、影响汽车后市场发展因素

1、商品或服务价格∶一般而言，汽车后市场商品的价格与汽车后市场的需求量成反方向变动，即价格越高，需求越少，反之则反是。

2、汽车合理密度、汽车合理容量

汽车合理密度∶一个国家或城市的汽车合理密度是指汽车在一个国家或城市行驶时不太发生堵车时的密度。如果超过汽车的合理密度，该国家或城市就会经常发生堵车现象。一个国家或城市的汽车合理密度与一个国家或城市的公路总里程成正比，与一个国家或城市的人口总数、汽车平均长度成反比。由于一个国家或城市的公路总里程、人口总数、汽车平均长度都是变动的，因此，一个国家或城市的汽车合理密度也是变动的。

汽车合理容量∶一个国家或城市的汽车合理容量是指汽车在一个国家或城市行驶时不太发生堵车时的容量。如果超过汽车的合理容量，汽车增长的空间就不大了，汽车后市场基本上就将进入饱和状态了。

3、汽车保有量∶汽车保有量是指一个国家、地区或城市已经拥有汽车的数量，汽车保有量决定了汽车后市场的现实需求量。

4、消费者的收入水平∶当消费者的收入提高时，会增加对汽车装饰、汽车改装的需求量。

5、汽油、电力的价格∶汽油、电力是与汽车后市场最相关的商品，当汽油价格、电价上涨时，对汽车和电动汽车的需求量会下降，对汽车后市场产品和服务的需求量会下降。

6、消费者的偏好∶当车主对某种商品的偏好程度增强时，该商品的需求量就会增加；相反，当车主对某种商品的偏好程度减弱时，该商品的需求量就会减少。

7、国家政策导向∶当对汽车的消费税增加时，对汽车的需求量就减少，相应对汽车后市场产品和服务的需求量就下降。

8、消费者的预期∶当车主预期未来的收入将上升时，将增加对汽车后市场产品和服务的现期需求，反之则会减少对汽车后市场产品和服务的现期需求。

9、人口因素∶由于城市化建设或者移民等因素，当一个城市的人口增加时，该城市的汽车后市场产品和服务的需求量就会上升。

二、汽车后市场规模预测

  影响汽车后市场需求的两大因素是∶汽车保有量和汽车产业链利润结构。在汽车保有量方面，2018年，我国汽车保有量2.4亿辆，其中小型载客汽车2.01亿辆，首次突破2亿辆。在成熟国家的汽车产业链中，汽车后市场的占比在50-60%，而我国目前只占到10%左右，还有很大的提升空间。

  据前瞻预计，2019-2022年我国汽车后市场将保持在10%-15%的市场发展增速。预计到2023 年，汽车后市场的规模将达到2.3万亿左右。

三、汽车后市场未来趋势

  资本正加快在汽车后市场的布局，家用汽车的普及正在将汽车后市场的规模迅速做大。有业内人士表示，汽车后市场带给行业巨大想象空间，但在资本林立的状况下，行业仍会在一定的阶段重整或洗牌。尽管现如今汽车后市场蕴藏着巨大的空间，但投资中仍需保持理性，企业仍需时刻保持积极进取之心。

    2018年是汽车后市场飞速发展的一年，受互联网、大数据、云计算等核心技术的影响，越来越多的企业走向了智能、转型之路。而随着汽车前装市场的变革，汽车后市场也必须迎接新的挑战。具体如下∶

1、立足核心业务，进一步整合资源，丰富服务内容，实现平台/平台间业务联动，最终形成汽车后市场在线综合服务平台；

2、加速网点布局，建立统一服务标准，塑造服品牌；

3、发挥数据优势，加快人工智能技术深度应用，优化运营体系效率，并精准获客、智能推荐产品与服务。

  总体来说，汽车后服务市场空间巨大且增长稳定。在未来，汽车服务集群可能会替代传统的单一化、零散化经营的经营模式，并凭借互联网开放、透明的特点，建立完善的售前售后服务，通过管理软件优化自身的业务流程，为用户提供人性化的服务与物美价廉的产品。

四、汽车后市场发展痛点

  汽车后市场最大、最核心的用户痛点不是价格，而是企业应该给用户创造什么价值。那么，企业发展汽车后市场应该如何打好价值战役呢?

1、增加用户信任度

毋庸置疑，增加用户信任度是最重要的一项诉求。用户看到你的品牌，经过你的服务体验以后，对你产生信任，最后对你产生黏性。但作为一个以利益为重的商人，有的往往又只记得利益而忽略了用户信任度。用户信任度来自”专业”，专业不仅仅是技术性的专业，更是服务性的专业，有时候你的技术没那么好但是你工作人员的服务态度很好，我也可以忽略那一点点技术不足而给你信任。

2、良好性价比

最便宜的价格并不等于最好的性价比，要在价格便宜的同时让产品的质量更高。当然所谓"良好”也并不是将价格越低质量越高，而是符合用户的消费心理，控制在“适当”的范围。价格定得太低，用户会反而不会那么信任，甚至还会怀疑你是骗子。

3、一站式服务

  如果我能在一家店当中享受到好几家店合起来才能有的服务，那我肯定会优先选择这家店。当然，一站式服务并不是那么简单就能做到的，汽车服务绝对不是流量行为，也不可能用短期的重资本方式去烧钱补贴，互联网+思维模式下的一站式服务更绝对不是简单的服务整合，它讲求的是API接口资源对接。

五、中国汽车后市场发展建议

  简单向中国汽车后市场提一些发展建议，主要有四个方面的建议∶

一是政府、行业方面，政府要加强政策法规制定，对行业健康发展进行指导；作为行业组织要发挥行业组织的作用，推出制定和组织制定行业团体标准，起到行业优胜劣汰的作用。

二是对于生产企业来说，还是要进行渠道重塑，改变渠道，要善于线上线下结合，B端C端相结合，实现渠道多样化，同时要树立品牌意识，建立品牌保障机制。改变市场对后市场品牌认知的现状。

三是对平台企业来说，创新模式，要利用互联网优势，找好自身定位，走垂直化道路，提升消费者的消费体验，为消费者提供全面的产品服务，提高企业的营业收入。同时要服务落地，重视线下，提高消费者对线下服务的信任和满意度。

四是对维修企业来说，要创新经营，要突破单一的传统业务，拓展后市场的盈利渠道，实现多元化发展，丰富盈利途径。同时要加强横向合作，在人才、技术、资金等方面合作，加强不同业态的合作，实现资源优化配置，转型升级。

  资讯报告来源： 2019-2025年中国汽车后市场行业基于产业趋势研究与战略决策咨询报告（盛世华研），如有侵权，请联系删除！